广碧业主提意见要求独立环评

　　■《南浦三桥环评报告公示周边小区多数业主不满》追踪报道

　　20多位业主到番禺区环保局反映情况，提出六点意见，要求延长环评报告公示时间

　　■阳光社区记者 辛捷恺

　　“南浦三桥广碧段是独立的，要进行独立环评才行。”昨日上午，广州碧桂园（以下简称“广碧”）20多位业主代表来到番禺区环保局，对南浦三桥环境评价报告书提出意见。业主们认为南浦三桥各个环评点有自己的水文、地质和房屋分布等要素，所以广碧的环评要单独拿出来，重新做环评。

　　“不能因为其他敏感点适合修建，就说广碧适合修建。”业主彭先生说，南浦岛是一个软土质层，特别是广碧的东南端，地质研究所的报告说这里是软土层，很容易让房屋开裂。业主们主要提出的意见有六点，包括噪声污染、汽车尾气、长期大货车经过的振动对路旁房屋的影响、危险品有毒物品运输车的危险、飞尘污染、光污染。

　　彭先生说，国家环境影响评价公众参与暂行办法规定，建设单位或环评单位征求公众意见的期限和环保行政主管部门公告的期限都不得少于10日。而区环保局的公示时间是7月2日至9日，但广碧业主们很多都是在4日媒体宣传后才知道这个消息，而接下来5日是周四，9日就截止，相当于只有3天时间给市民提意见。因此，业主们要求延长公示时间。

　　政府回应

　　区环保局：

　　将进一步收集公众意见

　　番禺区环保局相关负责人认真听取了广碧业主的意见，该负责人表示，10天只是法律规定的最少公示时间，公示期过后，只要不是太久，送过来的意见还会继续接纳综合。另外，该负责人还表示，接下来会进一步收集公众的意见。

　　声音

　　●广碧噪声类别应为一类？

　　业主彭先生说，根据国家环保部声环境质量标准划分，住宅小区、医院、学校为一类区域，而公路边为四A类区域。环评中将广碧界定为四A类区域，现在路还没有建成，怎么能界定为公路边的区域呢？业主们一致认为，广碧应该算是一类区域，属于噪声类别最低的区域，而不能以公路边的区域来界定。因为一类和四类的噪声标准相差20个分贝以上，噪声影响的结果大不相同。

　　●业主担心尾气损害健康

　　根据此前南浦三桥环评的内容，按双向六车道的车流量设计容量为每天2.5万辆次至5.5万辆次（一年900万辆至2000万辆）。彭先生表示，国外标准明确界定汽车尾气是PM2.5的主要来源，如果建成南浦三桥，将来广碧业主的健康会受到空气污染的威胁。

　　●货车致塌房仅赔偿了事？

　　另外，大货车经过会导致房屋下沉或者塌陷，环评提出“赔偿”的建议。业主们则普遍认为，“我们不要钱，人命比钱更重要。”

　　●危险品运输风险谁承担？

　　另外，在危险品有毒物品运输方面，环评认为这种风险发生几率较低。业主认为，万一发生相关事故，事故方最多只是赔偿，这等于是不顾居民生死。彭先生介绍，路边的15栋房子，大约住着2000人，安全的风险要排除。业主要求参与论证能否走隧道通过广碧段的论证会，而不是由地铁和建设单位单方面判定。

　　●公路建小区边飞尘难免

　　在飞尘污染方面，业主代表们认为，如果不改原规划，紧贴小区建筑围墙修路，公路建设期内，一定会给居民生活造成很大的飞尘污染，而且无法避免。

　　●汽车灯光让人睡不好觉

　　另外，道路建好后，汽车的远光灯，会扰得居民睡不好觉。公路的路灯，也会照得如同白昼。